En mai 2024, SNCF Réseau a engagé une phase de concertation publique portant sur les sections de ligne nouvelle « Rouen - Barentin » et « Nanterre - Mantes-la-Jolie » afin de recueillir l’avis du public sur les différents tracés possibles, leurs conditions d’insertion dans le territoire ainsi que les orientations générales pour la future gare de Rouen Saint-Sever.
Retrouvez le détail dans le communiqué de presse ici
Plusieurs scénarios de tracés ont été alors proposés lors des réunions publiques et ateliers en mai et juin 2024 en Normandie :
Sur la présentation générale du projet et la section de ligne entre Rouen et Barentin :
- 6 mai - réunion de lancement de la concertation
- 21 mai - réunion d’information de la section de ligne nouvelle Rouen-Barentin, à Rouen
- 28 mai - réunion d’information de la section de ligne nouvelle Rouen-Barentin, à Saint-Jean du Cardonnay
- 30 mai - réunion d’information de la section de ligne nouvelle Rouen-Barentin, à Barentin
- 4 juin – atelier tracé de la section de ligne nouvelle Rouen – Barentin, à la Vaupalière
Sur la future gare de Rouen Saint-Sever :
- 14 mai - réunion d’information sur la future gare de Rouen Saint-Sever
- 1er juin – balade atelier de la future gare de Rouen Saint-Sever
A l’entrée de la période de réserve électorale liée aux élections législatives en juin 2024, la concertation a été mise en pause. De fait, la présentation des scénarios de tracés possibles en Ile-de-France initialement prévue courant juin 2024, a dû être reportée.
Les premiers enseignements de ce temps de concertation ont conduit à consulter à nouveau différents élus et parties prenantes locales concernés afin d'écouter et de comprendre les points de vue en présence pour mieux les prendre en considération dans la suite des études et de la concertation. Cette phase d’échanges complémentaires avec les territoires s'est tenue entre août et novembre 2024. Les conclusions de cette mission seront présentées au nouveau délégué interministériel au développement de la vallée de la Seine qui a pris ses fonctions le 31 mars 2025.
En attendant, vous trouverez ci-dessous :
- Les dossiers présentés à la concertation
- Les supports et comptes rendus des réunions et ateliers publics
- L'ensemble des avis et contributions d'acteurs déposés durant cette concertation
Consultez les avis déposés
Dans le cadre de la concertation réalisée sur les tracés possibles des sections prioritaires (entre Nanterre et Mantes la Jolie et entre Rouen et Barentin) ainsi que la configuration de la future gare de Rouen Saint-Sever, plus de 400 avis et contributions ont été déposés par le public.
Retrouvez l'ensemble des expressions ci-dessous.
La concertation en ligne
408 expressions
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Je suis totalement contre ce projet extrêmement coûteux, qui apportera bien plus de désavantages aux usagers des lignes de train ainsi qu'aux riverains des communes telles que la mienne : Bouafle. Nous avons choisi cette ville pour son calme et sa verdure, ce n'est pas pour nous retrouver avec une… voie de chemin de fer qui, en plus de mutiler le paysage, sera source de nuisances sonores. Sans compter les expropriations nécessaires à ce projet et la baisse du prix certaine de la valeur de l'immobilier que cela engendrera. Nous ne tirerons donc aucun avantage en retour et nous opposons fortement à ce projet.
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Nous vous remercions pour votre question. nous tenons à vous apporter les préci… Nous vous remercions pour votre question. nous tenons à vous apporter les précisions suivantes. Les deux sections prioritaires de la LNPN, entre Paris et Mantes et Rouen et Barentin, incluant la future gare de Rouen Saint-Sever, sont définies comme prioritaires par l'Etat et visent à désaturer les nœuds ferroviaires de l'ouest francilien et de Rouen. L'objectif principal de ces 2 sections de la LNPN n'est pas le gain en temps de parcours (même s'il y en a un car les trains pourront circuler plus vite grâce à la nouvelle infrastructure), mais l'augmentation de la capacité ferroviaire : LNPN rendra possible une augmentation conséquente des fréquences pour les trains entre Paris et la Normandie et pour les trains du quotidien (futur RER E et ligne J Paris-Vernon). Grâce aux voies nouvelles aptes à de plus grandes vitesses, les trains circuleront plus vite avec des gains de temps de parcours dès la mise en service des sections prioritaires. Entre l’Île-de-France et la Normandie, l’objectif est de relier, pour les trains les plus rapides : o Paris-Le Havre en 1h50 avec un arrêt à Rouen (contre 2h10 actuellement). o Paris-Caen en 1h45 (contre 1h55 actuellement) o Paris-Rouen en 1h (contre 1h15 aujourd'hui) o Mantes-la-Jolie à Paris en moins de 30 minutes (contre 37 à 42 minutes actuellement) Enfin, le coût des aménagements prioritaires de la LNPN, aux conditions économiques de 2022, est évalué à 5,3 milliards€. Il correspond à la réalisation des deux sections prioritaires entre Nanterre et Mantes-La-Jolie ainsi qu’entre Rouen et Barentin, comprenant la future gare de Rouen Saint-Sever. Cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
je m'oppose au projet LNP qui doit couper les terres agricoles de ma commune je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l’écosystème local , engendrera des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d'une partie de leur terrain. Je suis contre la LNPN qui nuira à mon… cadre de vie sans la moindre avantage en retour NON catégorique
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet sur le site internet lnpn.fr Cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Je m'oppose au projet LNPN qui doit couper les terres agricoles de ma commune. Je refuse ce projet qui aura un impact dévastateur sur l'écosystème local, engendrera des nuisances sonores et visuelles et privera les exploitants agricoles d'une partie de leur terrain. Je suis contre la LNPN qui nuira à… mon cadre de vie sans le moindre avantage en retour !
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Bonjour, Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet… Merci pour votre contribution. Vous retrouverez toutes les actualités du projet et de la concertation sur le site internet lnpn.fr Bien cordialement
Réponse de SNCF Réseau le
Rapport des garantes CNDP
Rapport des garantes CNDP
Bilans des maîtres d'ouvrage
Bilans des maîtres d'ouvrage
Dossier de concertation et livrets territoriaux
Dossier de concertation et livrets territoriaux
- Le dossier de concertation
- Le livret territorial de la future gare de Rouen Saint-Sever
- Le livret territorial de la sous-section "Tunnel de Rouen jusqu'au plateau de Caux"
- Le livret territorial de la sous-section "Sortie du tunnel et traversée du plateau de Caux"
- Le livret territorial de la sous-section "Raccordement de la ligne nouvelle dans le secteur de Nanterre et La Garenne-Colombes et entrée du tunnel"
Comptes-rendus et supports des rencontres
Comptes-rendus et supports des rencontres
Réunion de lancement de la concertation (6 mai 2024)
Réunion d'information de la future gare de Rouen Saint-Sever (14 mai 2024)
Réunion d'information de la section de ligne nouvelle entre Rouen et Barentin (21 mai 2024)
Réunion d'information de la section de ligne nouvelle entre Rouen et Barentin (28 mai 2024)
Réunion d'information de la section de ligne nouvelle entre Rouen et Barentin (30 mai 2024)
Balade atelier de la future gare de Rouen Saint-Sever (1er juin 2024)
- Le compte-rendu
Atelier tracés de la section de ligne nouvelle entre Rouen et Barentin (4 juin 2024)
- Le compte-rendu
Les contributions d'acteurs
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